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Sauber F1 Team Head of Aerodynamics, Willem Toet, about the science of F1 wind tunnel design and testing! Part 3 explains different kinds of working section layouts, boundary layer reduction systems and how motorsport and the aerospace industry influence each other in the field of wind tunnel design.
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Sauber F1 Team Head of Aerodynamics, Willem Toet, about the science of F1 wind tunnel design and testing! Part 3 explains different kinds of working section layouts, boundary layer reduction systems and how motorsport and the aerospace industry influence each other in the field of wind tunnel design.
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Special appearance by Chandni Patel from ChandniVlogs for our review of the 2014 Austrian Grand Prix! Chandni looks back on ► the practice sessions ► the qualifying and ► the race from a Sauber F1 Team fan’s perspective. Check out Chandni’s Vlog here: – she publishes reviews for every practice session, each qualifying and race as well as special news stories
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Visitanos en nuestra página y redes sociales: www.estebanracing.com facebook: Esteban Racing official news: /estebanracingfans Esteban Gutierrez personal profile: /EstebanGtzOnline Instagram: estebanracing
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◆お待たせいたしました! 小林可夢偉ファン必須アイテム。いよいよ発売開始です! → HP: 楽天: #8230; Yahoo!: #8230; Amazon: TAGAIはF1ドライバー小林可夢偉と創業80年以上のパリミキ・メガネの三城がコ­ラボした新ブランドです。開発の初期から小林可夢偉選手に入ってもらい作り上げたドラ­イビングアイウエアは日本はもちろん世界中で販売を開始。TAGAIで今までにないク­リアなドライビングをお楽しみください Tagai (Japanese noun: 互い a mutual exchange, unifying relationships), a product of the collaboration between Paris Miki Inc
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Esteban’s comments after Qualifying
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Esteban’s comments after Practice 2 #AustrianGP
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Sauber F1 Team Head of Aerodynamics, Willem Toet, about the science of F1 wind tunnel design and testing! Part 2 explains cooling, the radiator and airflow optimisation. Already published: PART 1 – Basics of Wind Tunnel Design ► Watch here: ► basic principles, history ► open-circuit vs closed-circuit wind tunnels ► energy efficiency ► fan, foundation, seismic mass, vibrations ► air rotation and turbulence PART 2 – Heat, Cooling & Airflow Optimisation ► Watch here: ► heat, cooling & radiators ► airflow optimisation PART 3 – Test or Working Section ► Watch here: ► test section, settling chamber ► closed-jet, slotted-wall, 3/4 open-jet ► contoured-wall, adaptive-wall ► aerospace vs motorsport wind tunnel technology ► boundary layer reduction in motorsports PART 4 – Model Motion System & Tyres ► Watch here: ► airospace vs motorsport model mounting systems ► model motion: yaw, pitch, roll ► wheels-on vs wheels-off, wheel steer ► wind tunnel model tyres PART 5 – Moving Ground Technologies ► Watch here: ► rolling road ► development: synthetic rubber vs steel belts ► development: suction control ► friction, cooling ► air bearings & vacuum pumps Music "Crimson Tide (Original Mix)" courtesy of Ritesh Tripathy and Sonic Orbit: – it’s good to have great and creative fans!
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Sauber F1 Team Head of Aerodynamics, Willem Toet, about the science of F1 wind tunnel design and testing! Part 2 explains cooling, the radiator and airflow optimisation. Already published: PART 1 – Basics of Wind Tunnel Design ► Watch here: ► basic principles, history ► open-circuit vs closed-circuit wind tunnels ► energy efficiency ► fan, foundation, seismic mass, vibrations ► air rotation and turbulence Subscribe now and don’t miss parts 3-8, see below!
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Once again Brad brings you his review of the 2014 Canadian Grand Prix! Or is it Canadan? Grand Prix of Canadia
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Brad’s review of the 2014 Monaco Grand Prix! Help to #CureCancerNow – more information and auction of Esteban’s Monaco helmet designed by Brazilian artist Romero Britto here: ► Brad McClaren is an "ordinary fan", just like you.
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Download our comprehensive Beginner’s Guide to 2014 Formula One Regulations (PDF, 4.5 MB): English ► Español ► Deutsch ► Are you still confused about the 2014 F1 regulations? Then here’s your remedy! All the changes are explained in a way that is easy to understand for rookies but still entertaining to read for the experts among you.
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This video is not about speed… It is about understanding and analysing F1 telemetry data. More information below
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Don’t be sad, Brad! As you say right at the end of this video: we #NeverGiveUp – and the test results were promising… This video is Brad’s review of the 2014 Spanish Grand Prix as well as the latest test in Barcelona
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The Sauber F1 Team YouTube channel is known and loved for educational videos about Formula One and exceptional fan engagement. Share your thoughts with us, and we will listen! Comment and share our content and we will interact with you
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Hit the road… with the Sauber F1 Team! The Sauber F1 Team with drivers Adrian Sutil and Esteban Gutiérrez doing what they do best: racing the Sauber C33-Ferrari
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We mounted a #GoPro cam to Simona De Silvestro’s helmet filming an in and an outlap during her first test in a Formula One car at the Ferrari test track in Fiorano, Italy. She’s racing a C31 in the livery of her Clean Air Energy campaign. Enjoy
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Special appearance by Chandni Patel from ChandniVlogs for our review of the 2014 Chinese Grand Prix! Chandni looks back on ► the practice sessions ► qualifying and ► the race from a Sauber F1 Team fan’s perspective.
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HAPPY EASTER! This F1-paced Easter Egg Hunt is a shorty for you to have some fun.
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Con el Gran Premio de Brasil ha llegado a su término la temporada 2011 del Campeonato del Mundo de F1, carrera en la que el piloto mexicano del Sauber F1 Team cerró en la posición 13, concluyendo en la tabla general con 14 puntos y el decimosexto lugar en su primer año en la máxima categoría del automovilismo mundial.
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Sergio "Checo" Pérez calificó en la posición 17 para partir de la novena fila de la parrilla de salida del Gran Premio de Brasil después de una sesión complicada, ya que se encontró con un monoplaza muy inconsistente y complicado de manejar.
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El día de prácticas libres finalizó para Sergio "Checo" Pérez después de 67 giros al Autódromo José Carlos Pace; 35 en la primera y 32 en la segunda. Logró detener el cronómetro en 1:14.970, sin embargo no pudo batir ese tiempo debido a un problema con la caja de velocidades de su Sauber C30-Ferrari. En su opinión aún queda mucho por hacer para lograr el set-up ideal del monoplaza y ser competitivo ante su más cercano competidor, Force India.
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Sergio "Checo" Pérez, piloto del auto 17 de Sauber F1 Team, está emocionado por enfrentar la última carrera de la temporada 2011, en lo que ha sido su debut en la máxima categoría del automovilismo. Asegura que ha sido una temporada muy intensa, de mucho aprendizaje, que le deja mucha experiencia para su carrera en esta categoría.
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En un circuito donde es muy difícil realizar los adelantamientos, Sergio "Checo" Pérez logró colarse a la sexta fila en la parrilla de salida para el Gran Premio de Abu Dhabi, lo que resulta un buen logro para la carrera en la pista de Yas Marina, pues ahora que se acerca el final, los puntos son importantes para pelear la séptima posición con el equipo Toro Rosso en el campeonato de constructores, con el que están empatados en 41 puntos.
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Sergio Pérez largó onceavo en la pista de Yas Marina, en Abu Dhabi. Sin embargo, en la curva 7 de la primera vuelta tocó la llanta trasera del auto de Adrian Sutil.
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Al final de la primera jornada de entrenamientos previos al Gran Premio de Abu Dhabi, los pilotos del Sauber F1 Team, Kamui Kobayashi y Sergio Pérez, terminaron 10º y 11º respectivamente. Kobayashi perdió mucho tiempo en pista en la primera sesión de entrenamientos libres debido a un problema con la caja de cambios.
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El piloto mexicano de Sauber F1 Team, Sergio "Checo" Pérez, se encuentra en Abu Dhabi, donde mañana inician las actividades de la penúltima fecha del Campeonato del Mundo de F1 y se dice más que listo para encarar la competencia en el circuito de Yas Marina.
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Sergio "Checo" Pérez, piloto de Sauber F1 Team, finalizó décimo en el primer Gran Premio de India, en el Budd International Circuit y sumó un punto más a su cuenta personal, que ya tiene 14 unidades y lo ubica en el puesto 16 del Campeonato de Pilotos.
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Sergio "Checo" Pérez, calificó en la posición 17 en la Q2 para el Gran Premio de India, pero tras penalización del viernes, tuvo que que partir desde el cajón número 20, en la décima fila. Escucha su opinión al respecto.
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Por primera vez rodaron los monoplazas en el Buddh International Circuit en Nueva Delhi, Sergio "Checo" Pérez, piloto de Sauber F1 Team, opina que es un circuito interesante que tiene muchos cambios de ritmo, asimismo augura que será complicado porque aún está muy sucio y los neumáticos no tienen la adherencia necesaria. A pesar del ritmo que el piloto del Sauber C30-Ferrari número 17 estaba consiguiendo, un suceso nubló la práctica: al finalizar la primera sesión de prácticas libres, fue penalizado con 3 posiciones en la parrilla de salida del domingo porque a consideración de las autoridades de F1, no respetó una doble bandera amarilla por el incidente que Fernando Alonso y Jaime Alguersuari tuvieron.
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Una sesión complicada en Yeongam vivió Sergio "Checo" Pérez durante el Gran Premio de Corea, donde el clima y los neumáticos jugaron en su contra dejándolo fuera de la zona de puntos.
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Debido a las condiciones climáticas durante las prácticas libres en el Circuito de Yeongam, el Sauber F1 Team no logró encontrar el set up correcto para la calificación del Gran Premio de Corea, lo que se tradujo en la posición 17 de la parrilla de salida.
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Las actividades en Yeongam comenzaron bajo una fuerte lluvia, lo que impidió que los equipos encontraran el set-up ideal de los monoplazas de Sauber F1 Team. Durante la primera práctica libre, Sergio "Checo" Pérez, finalizó en noveno sitio. En la segunda lo hizo en 17
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El piloto de Sauber F1 Team viene de una excelente racha: dos carreras en las que ha conseguido top-ten y por lo tanto, suma de puntos a su cuenta persona. Lo que lo ha puesto en el lugar 15 del Campeonato del Mundo de Fórmula 1.
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El piloto mexicano Sergio "Checo" Pérez reportó problemas hidráulicos en la pista de Suzuka durante la sesión calificada de la decimoquinta fecha del Campeonato del Mundo de F1 2011, por lo que mañana domingo largará el Gran Premio de Japón desde el sitio 17.
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El que Sergio "Checo" Pérez no conociera el Circuito Suzuka, donde se llevó a cabo el Gran Premio de Japón y que en la calificación consiguiera el lugar 17 de la parrilla de salida, no fue impedimento para que realizara una excelente carrera. Tampoco la gripe impidió que el piloto de Sauber F1 Team metiera el acelerador del monoplaza a fondo y -con una gran estrategia de parte de su equipo- consiguiera adueñarse del octavo sitio. "Checo" se siente contento y satisfecho después de esta carrera, misma que cataloga como la mejor de su temporada inaugural en la máxima categoría del automovilismo.